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2021年12月31日，武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通武夷山東站至武夷山景區(qū)線正式開通運(yùn)營，成為國內(nèi)首條專有路權(quán)并以高架形式敷設(shè)的有軌電車。賽思為其提供了高精度北斗時(shí)鐘，助力線路精準(zhǔn)、穩(wěn)健運(yùn)行。

武夷新區(qū)有軌一期工程線路全長26.185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速70公里，單程運(yùn)行約35分鐘，沿線設(shè)10座車站。武夷有軌的定位為“旅游觀光線路”，開通后，不僅能紓解武夷山市及武夷新區(qū)區(qū)域交通壓力，還能吸引周邊客流，促進(jìn)新區(qū)發(fā)展，提高武夷山品牌效應(yīng)，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)升級改造。

  現(xiàn)代有軌電車區(qū)別于傳統(tǒng)的有軌電車，是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛，屬于輕鐵的一種。近年來，由汽車主導(dǎo)的交通模式，環(huán)境污染、交通擁堵等問題愈加凸顯，而因有軌電車具有可靠舒適、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，已逐漸成為國內(nèi)外公共交通的重要組成部分。我國上海、北京、天津等一線城市也先后建設(shè)起有軌電車專線?，F(xiàn)代有軌電車大多是露天的行車線路，且多是復(fù)雜的城市環(huán)境，通信信號容易受到影響，這就要求線路系統(tǒng)時(shí)間同步精度更高，信號更穩(wěn)定。 

賽思自主研發(fā)的高精度北斗時(shí)鐘TS8000，首創(chuàng)采用PTP方式進(jìn)行一級、二級母鐘之間的時(shí)間同步，提高了時(shí)鐘系統(tǒng)的整體精度，在惡劣環(huán)境亦能保持良好的穩(wěn)定性，在有軌電車領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用，曾參與文山州有軌一期、黃埔有軌2號線、北京亦莊有軌T1線、三亞有軌電車示范線等有軌電車項(xiàng)目建設(shè)，并獲得了良好的口碑。

未來，賽思將繼續(xù)努力，以產(chǎn)研一體為抓手，深耕時(shí)頻領(lǐng)域，助推產(chǎn)業(yè)變革、填補(bǔ)國內(nèi)空白，爭做國內(nèi)時(shí)頻的先行者。